观点
  • 产经
    中国高铁抄袭、赔本赚吆喝、新殖民主义...各种论调频出,为什么西方失算了?
    路风 · 北京大学政府管理学院教授
    发布日期:2020-05-08
    近日,京沪高铁首份年报公布,日赚超3000万。 2008年的8月1日,我国自主建设的第一条最高时速350公里高速铁路——京津城际开通运营,中国正式跨入高铁时代。 十几年来,从渤海之滨到西部戈壁,从中部平原到西南群山,从东北雪原到江南水乡,中国高铁串珠成线、连线成网。四通八达的高铁,创造了百姓出行新速度、经济发展新动力和中国创新新高度,改变着中国,也影响着世界。 截至2019年底,中国高铁运营里程突破3.5万公里,运营里程数稳居世界第一。 成绩背后,中国高铁作为闪亮的“国家名片”,从来不乏争议。比如,到底有没有依赖国外技术?有没有“以市场换技术”?长期以来,中国高铁抄袭、赔本赚吆喝、新殖民主义之类论调层出不穷。 今天,库叔分享一篇文章,一窥背后的故事。
  • 产经
    ETC究竟是不是最佳方案?
    苏奎
    发布日期:2020-05-11
    今年年初,全国高速范围内取消了省界收费站,同时各地区的高速公路启动了更多ETC门架收费系统接入全国联网收费系统。随着国内疫情的持续好转,自5月6日零时起,全国经依法批准的收费公路恢复收取车辆通行费。 由于长假过后,车流量本身就比较多,加上新的收费系统刚刚上线,通行由免费转为收费,一些地区在磨合过程中出现了问题。部分ETC车辆在通过专用通道时,出现了信息读取失败、无法抬杆的情况,也加剧了车道的拥堵。 一段时间以来,吐槽ETC成为社交媒体的讨论焦点,甚至持续占用传统媒体不少版面和时间,其中最大的槽点是人工收费车道的设置、计费规则调整引发的收费变化以及电子收费服务的不透明。令人遗憾的是,针对如何让ETC更好地为用户服务,什么样的机制才能使ETC的经营者不断完善系统,现有的讨论却不多。 吐槽ETC的也不只有中国公路用户。事实上,美国历经多年还没有实现全国联网,欧盟还在努力推进互联互通,我国台湾地区在2013年推广ETC时也曾经民怨沸腾。 ETC究竟是不是最佳方案?库叔今天就来好好追究一番。
  • 产经
    OPEC+减产协议背后的世界原油新格局
    张龙星 · 上海石油天然气交易中心油品事业部总监
    发布日期:2020-04-14
    OPEC+最终在4月12日晚上达成历史性的减产计划。 从4月9日开始的OPEC+会议直到4月12日晚上才尘埃落定,过程跌宕起伏。墨西哥拒不配合,G20对减产只字未提,但沙特领衔的OPEC国家和俄罗斯领衔的非OPEC国家最终达成了历史性的减产协议,给造成严重后果的石油价格战画上了句号。 3月价格战爆发的背后,全球三大产油国对市场份额的再争夺与再分配是重要原因。但新冠肺炎疫情在全球特别是欧美的破坏性与冲击力,让石油需求出现坍塌,这场价格战成为了错误时间发动的战争。 本次减产协议谈判的促成,全球三大产油国美国最强势、沙特最卖力、俄罗斯最淡定。但美沙俄三国深层次的结构性矛盾并没有解决,三国目前的媾和是对当前极度扭曲的市场的暂时让步。 现在的问题是:在石油需求因新冠疫情锐减之际,这样的减产是否足以支撑价格?
  • 产经
    为数字经济“加码” 让新基建“加速”
    王喜文 · 腾云myjiaoyin.com成员、腾讯研究院特约研究员、九三学社中央科技委委员、九三学社中央促进技术创新工作委员会委员
    发布日期:2020-05-19
    腾讯推出的《2020码上经济战“疫”报告》中明确给出了“码上经济”的定义,所谓码上经济是以二维码为载体,触发建立人、物、组织的数字化普惠型泛在连接,催生新产业新业态新模式,创造经济新价值的一种新型经济模式。
  • 宏观
    常态抗疫背景下中国经济快速复苏仍有潜力
    高婧怡 · 中国人民大学国际关系学院国际政治经济学博士研究生
    发布日期:2020-05-12
    在常态防控背景下,如何发力以寻求经济较快企稳复苏?
  • 国际
    加州如何从富可敌国走向负债累累?
    崔赫翾 丁贵梓(实习生)
    发布日期:2020-04-27
    自1850年建州以来,加州已经出现过超220个拆分提案,其中至少27个提案被认真考虑过。鲜为人知的是,理直气壮地闹“分家”的加州,曾向联邦政府求援未果,差点陷入万劫不复的境地......加州怎么了?
  • 金融
    投资世界 如何避雷?
    西蒙
    发布日期:2020-04-25
    市场上有句话,叫“入市有风险,投资需谨慎”,大部分投资者可能并没有认真领会,我们太自信于我们认知的世界。4月21日出现的中行原油宝移仓亏损事件就是这样的例子。
  • 国际
    失去最庞大、最凶狠的武器,美国还能横多久?
    杨震 · 上海政法学院东北亚研究中心副主任
    发布日期:2020-05-02
    流行病影响着人类历史进程。 随着新冠病毒蔓延,看起来所向无敌的美国艨艟巨舰纷纷“中招”—— 太平洋舰队4艘航母(都是“尼米兹”级核动力航母)均发现新冠肺炎确诊病例,可谓损失惨烈。 其中,“里根”号的疫情可能是最轻的。3月底,该舰在横须贺海军基地维护期间发现确诊病例,目前尚无该舰出现大规模感染情况的报道,疫情可能已经得到有效控制,计划5月展开恢复性训练,并于夏季开始部署。 “尼米兹”号和“卡尔·文森”号航母的确诊病例均为刚刚发现,全舰人员的总体感染情况尚不清楚。现在,“尼米兹”号位于布雷默海军基地,正在进行病毒排查和隔离观察。“卡尔·文森”号在吉特湾海军造船厂进行大规模修理,处于舾装测试阶段,计划于今年7月返回舰队。 “罗斯福”号的疫情最严重,迄今,感染人数已经超过700人,3月底中断部署,在关岛接受隔离。当下,该舰基本完成了全体舰员的病毒检测,舰上仅保留少量维护人员,其他人员上岸隔离。 那么,面对疫情,美军航母为何表现得如此脆弱? 航母“趴窝”将对美国造成什么冲击? 美军该怎么办?